AutomotifTurbocharger adalah teknologi yang menggunakan gas ekzos yang dilepaskan dari enjin untuk memandu pemampat udara. Ia boleh meningkatkan jumlah pengambilan dengan memampatkan udara, dengan itu meningkatkan kuasa output dan kecekapan enjin.
Menurut mod memandu, ia boleh dibahagikan kepada supercharger mekanikal dan turbocharger. Supercharger mekanikal adalah pemampat udara yang didorong oleh engkol engkol atau tali pinggang enjin. Ia boleh memberikan kesan peningkatan yang stabil, tetapi ia juga akan mengambil sebahagian daripada kuasa enjin dan meningkatkan berat badan dan kos enjin. Turbocharger adalah pemampat udara yang didorong oleh gas ekzos enjin. Ia boleh menggunakan tenaga gas ekzos untuk meningkatkan kecekapan enjin, tetapi ia juga akan menghasilkan lag dan bunyi tertentu.
Menurut bentuk struktur, ia boleh dibahagikan kepada turbocharger tunggal dan turbocharger berkembar. Turbocharger tunggal merujuk kepada supercharger dengan hanya satu turbin dan satu pemampat. Ia mempunyai struktur mudah dan mudah dipasang. Ia sesuai untuk enjin kecil atau enjin kuasa rendah. Turbocharger berkembar merujuk kepada supercharger dengan dua turbin dan dua pemampat. Ia mempunyai struktur yang kompleks dan sukar dipasang. Ia sesuai untuk enjin besar atau enjin kuasa tinggi. Turbocharger berkembar boleh dibahagikan kepada dua jenis: selari dan siri. Yang pertama merujuk kepada dua turbocharger yang bekerja pada masa yang sama, dan yang terakhir merujuk kepada dua turbocharger yang bekerja dalam urutan.
Menurut kaedah kawalan, ia boleh dibahagikan kepada turbocharger tetap dan berubah -ubah. Turbocharger tetap merujuk kepada sudut bilah turbin dan bentuk yang tetap. Kelebihannya adalah struktur mudah dan kos rendah. Kelemahannya adalah bahawa ia tidak boleh diselaraskan mengikut kelajuan dan beban enjin, dan mudah untuk menghasilkan lag dan over-boost. Turbocharger yang berubah -ubah merujuk kepada sudut bilah turbin dan bentuk yang berubah -ubah. Kelebihannya adalah bahawa ia boleh diselaraskan mengikut kelajuan enjin dan beban untuk meningkatkan kesan rangsangan. Kelemahannya adalah struktur yang kompleks, kos yang tinggi, dan penyelenggaraan yang sukar.
KitaePengilang Xcellentselepas pasaranTurbocharger dan bahagian turbo di China, dengan 20 tahun pengalaman pembuatan profesional dalam industri ini, kami menerima pensijilan IS09001 dan IATF16949 pada tahun 2008 dan 2016. Pelbagai produk kami meliputi lebih daripada 15000 titem pengganti untukCummins,Caterpillar,Komatsu,Hitachi,Volvo,John Rusae,Perkins,Isuzu,YanmerdanBenzbahagian enjin.Sekiranya anda mempunyai beberapa keperluan, sila hubungi kami!
Masa Post: Jul-12-2024