TurbochargerDatang dalam enam reka bentuk utama, masing -masing menawarkan kelebihan dan kelemahan yang unik.
Turbo tunggal - Konfigurasi ini biasanya dijumpai dalam enjin sebaris kerana kedudukan pelabuhan ekzos di satu sisi. Ia boleh memadankan atau melebihi keupayaan meningkatkan persediaan turbo berkembar, walaupun dengan mengorbankan ambang rangsangan yang tinggi, mengakibatkan band kuasa sempit.
Twin Turbo - Biasanya digunakan dalam enjin V dengan set ganda pelabuhan ekzos, turbo berkembar biasanya diposisikan di setiap sisi teluk enjin. Walau bagaimanapun, dalam enjin dengan susun atur V panas, mereka terletak di dalam lembah enjin. Memanfaatkan dua turbos membolehkan penggunaan turbin yang lebih kecil, dengan itu meluaskan jalur kuasa dan meningkatkan tork rendah kerana ambang rangsangan yang lebih rendah.
Turbo Twin -Scroll - Reka bentuk ini menggunakan dua laluan ekzos berasingan ke turbo, dengan berkesan mengurangkan penurunan prestasi yang disebabkan oleh tekanan negatif yang disebabkan oleh tumpang tindih injap. Memasang silinder penembakan yang tidak berturut-turut menghilangkan gangguan dalam halaju gas ekzos, yang membawa kepada penambahbaikan prestasi yang ketara ke atas satu turbo satu skrol. Enjin pengubahsuaian yang tidak dirancang pada awalnya direka untuk turbos berkembar berkembar memerlukan manifold ekzos baru yang serasi.
Turbo Twin-Scroll Variable-Membina atas keuntungan prestasi Turbo Twin-Scroll, turbo twin-scroll yang berubah-ubah mengintegrasikan turbin kedua. Turbin ini boleh beroperasi secara bebas untuk mengoptimumkan halaju ekzos atau bersama -sama untuk menjana kuasa maksimum, melibatkan rpm enjin yang lebih tinggi apabila kedudukan pendikit mencapai titik tertentu. Turbocharger twin-scroll yang berubah-ubah menggabungkan kelebihan turbos kecil dan besar sambil mengurangkan kelemahan mereka yang wujud.
Turbo Geometry Variable - Dilengkapi dengan bilah laras yang mengelilingi turbin, menawarkan jalur kuasa yang luas. Biji ini tetap ditutup semasa rpm enjin rendah, memastikan spooling cepat, dan dibuka semasa rpm enjin tinggi untuk meminimumkan sekatan yang mungkin menghalang prestasi di redline enjin. Walau bagaimanapun, turbos geometri berubah -ubah memperkenalkan kerumitan tambahan, yang membawa kepada peningkatan titik kegagalan yang berpotensi.
Turbo Elektrik - Turbos bantuan bantuan elektrik dalam spin turbin apabila enjin beroperasi pada rpm rendah dan gagal menghasilkan gas ekzos yang mencukupi untuk putaran turbo yang berkesan. Menggabungkan motor elektrik dan bateri tambahan, e-turbos memperkenalkan kerumitan dan berat badan.
Di Shouyuan, kami mempunyai garis lengkap untuk menghasilkan bukan sahaja turbochargers berkualiti tinggi, tetapi juga bahagian turbo sepertikartrij, Roda turbin, Roda pemampat, Kit pembaikan dan sebagainya selama lebih dari dua puluh tahun. Sebagai profesionalPengilang Turbocharger di China, produk kami boleh digunakan untuk pelbagai kenderaan. Di Shouyuan, kami membekalkan pelanggan kami dengan produk dan jiwa produk terbaik.
Masa Post: Okt-24-2023