Turbo-discharging adalah pendekatan baru yang dapat memanfaatkan tenaga yang lebih baik oleh turbindipasang dalam aliran ekzos enjin pembakaran dalaman. Pemulihan tenaga pulsa menuruni tenaga dalam pengasingan tenaga denyut denyutan membolehkan pelepasan sistem ekzos untuk mengurangkan kerja mengepam enjin dan meningkatkan ekonomi bahan bakar enjin. Ini adalah pendekatan baru untuk pengoptimuman sistem udara yang sebelum ini telah dikaji untuk enjin yang disedut secara semulajadi. Walau bagaimanapun, untuk berjaya, pengurangan turbo harus digunakan untuk enjin turbocharged, kerana pengurangan adalah arah yang menjanjikan untuk sistem kereta api masa depan.
Sesetengah kajian menggunakan pemodelan dinamik gas satu dimensi untuk meneroka kesan penolakan turbo pada enjin petrol turbocharged, terutamanya memberi tumpuan kepada interaksi dengan sistem turbocharging. Keputusan menunjukkan bahawa tork enjin puncak meningkat pada kelajuan rendah hingga pertengahan dengan tork kelajuan tinggi sedikit dikurangkan disebabkan oleh sekatan dalam pernafasan enjin dengan injap ekzos angkat rendah. Tork puncak enjin sebagai fungsi kelajuan dengan turbocharger yang lebih besar dan penurunan turbo adalah setanding dengan turbocharger yang lebih kecil tanpa penyebaran turbo. Penambahbaikan ekonomi bahan bakar terbukti di kawasan paling banyak peta enjin, dengan nilai puncak yang berbeza-beza dari 2 hingga 7% bergantung kepada strategi sistem udara enjin asas. Jisim sisa terperangkap panas secara konsisten dikurangkan merentasi sebahagian besar peta enjin, kecuali keadaan kuasa yang tinggi, di mana kesan penurunan tekanan injap dikuasai. Ini diharapkan dapat memancarkan pencapaian dan manfaat ekonomi bahan api selanjutnya.
Keputusan dari kajian ini menjanjikan dan menunjukkan bahawa penggunaan beberapa tenaga gas ekzos yang ada untuk penolakan turbo dalam keutamaan kepada turbocharging boleh memberi kesan positif pada prestasi enjin beban dan beban penuh. Terdapat potensi yang besar untuk pengoptimuman selanjutnya dengan penggunaan sistem kawalan injap yang berubah -ubah dan sistem kawalan turbocharger.
Rujukan
Jabatan Perdagangan dan Industri (DTI). Roadmap Teknologi Kenderaan Foresight: Arahan Teknologi dan Penyelidikan untuk Kenderaan Jalan Masa Depan, Versi 3.0, 2008.https://connect.innovateuk.org/web/technology-roadmap/Eksekutif-Summary (diakses Ogos 2012).
Masa Post: Mei-16-2022