Penambahbaikan dalam kecekapan enjin pembakaran dalaman telah membawa kepada pengurangan suhu gas ekzos. Pengetatan serentak had pelepasan ekzos memerlukan kaedah kawalan pelepasan yang lebih kompleks, termasukselepas rawatanyang kecekapannya amat bergantung pada suhu gas ekzos.
Manifold ekzos berdinding dua danperumah turbinmodul yang diperbuat daripada kepingan logam telah digunakan dalam enjin petrol sejak 2009. Mereka menawarkan potensi dalam enjin Diesel moden untuk mengurangkan kedua-dua pelepasan bahan pencemar dan penggunaan bahan api. Mereka juga menawarkan kelebihan dari segi berat komponen dan suhu permukaan berbanding dengan komponen besi tuang. Hasilnya menunjukkan bahawa penggunaan sistem ekzos bertebat jurang udara boleh menyebabkan pengurangan pelepasan HC, CO, dan NOx pada paip ekor dalam julat 20 hingga 50%, bergantung pada reka bentuk enjin, kelas inersia kenderaan dan kitaran pemanduan, jika dibandingkan dengan sistem ekzos garis dasar yang dipasang dengan manifold ekzos besi tuang konvensional dan perumah turbin.
Dengan penerapan strategi EGR yang dioptimumkan, peningkatan dalam enjin keluar tahap NOx boleh dibenarkan dengan mengambil kesempatan daripada kadar penukaran NOx yang lebih tinggi dalam SDPF. Akibatnya, potensi penjimatan bahan api keseluruhan sehingga 2% diperhatikan dalam WLTP dan Penambahbaikan teknologi selanjutnya dalam enjin diesel adalah perlu untuk memenuhi perundangan gas ekzos yang semakin ketat dan pengurangan serentak dalam pelepasan CO2. Di EU dan beberapa negara lain, penambahbaikan dalam prosedur yang dimandatkan, seperti Prosedur Ujian Kenderaan Ringan (WLTP) diselaraskan di Seluruh Dunia dan had pelepasan pemanduan sebenar (RDE), hampir pasti akan diperkenalkan. Pengenalan prosedur ketat ini akan menuntut penambahbaikan lagi dalam kecekapan sistem. Sebagai tambahan kepada DOC dan penapis zarah diesel (DPF), enjin masa depan akan dilengkapi dengan peranti NOx selepas rawatan seperti pemangkin penyimpanan NOx atau sistem pengurangan pemangkin terpilih.
Rujukan
Bhardwaj O. P, Lüers B, Holderbaum B, Kolbeck A, Köfer T (ed.), "Sistem Inovatif, Gabungan dengan SCR untuk Piawaian Pelepasan Ketat Akan Datang di AS & EU," Simposium Stuttgart Antarabangsa Ke-13 mengenai Teknologi Automobil dan Enjin, Stuttgart , 2013.
Masa siaran: Mei-23-2022