Ia adalah penggunaan meluas aloi titanium dalam bidang pengeluaran perindustrian kerana nisbah kekuatan tinggi-beratnya yang unik, rintangan patah, dan rintangan yang unggul terhadap kakisan. Semakin banyak syarikat lebih suka menggunakan aloi Titanium TC11 dan bukannya TC4 dalam pembuatan pendesak dan bilah, kerana sifat rintangan pembakaran yang lebih baik dan keupayaan bekerja dalam suhu tinggi untuk jangka masa yang lama. Aloi titanium ialah bahan klasik yang sukar dimesin kerana kekuatan tinggi yang wujud dikekalkan pada suhu tinggi dan kekonduksian terma yang rendah yang membawa kepada suhu pemotongan yang tinggi. Bagi sesetengah komponen enjin aero, seperti pendesak, yang mempunyai permukaan berpintal, adalah sukar untuk memenuhi keperluan kualiti permukaan yang lebih tinggi dan lebih tinggi dengan hanya menggunakan operasi pengilangan.
Dalam enjin pembakaran dalaman automotif, pemutar pengecas turbo telah menyumbang kepada peningkatan kecekapan kuasa dan pengurangan bahan api, kerana gas ekzos menggalakkan kecekapan pengambilan tanpa penggunaan bahan api tambahan. Walau bagaimanapun, rotor pengecas turbo mempunyai kelemahan maut yang dipanggil ''turbo-lag'' yang melambatkan operasi keadaan mantap pengecas turbo di bawah 2000 rpm. Titanium aluminides boleh mengurangkan berat kepada separuh daripada pengecas turbo konvensional. Selain itu, aloi TiAl mempunyai gabungan ketumpatan rendah, kekuatan spesifik yang tinggi, sifat mekanikal yang sangat baik, dan rintangan haba. Sehubungan itu, aloi TiAl boleh menghapuskan masalah turbo-lag. Sehingga kini, untuk pembuatan pengecas turbo, metalurgi serbuk dan proses penuangan telah diperbadankan. Walau bagaimanapun, adalah sukar untuk menggunakan proses metalurgi serbuk pada pembuatan pengecas turbo, kerana kekukuhan dan kebolehkimpalannya yang lemah.
Dari sudut pandangan proses kos efektif, tuangan pelaburan boleh dianggap sebagai teknologi bentuk bersih ekonomi untuk aloi TiAl. Walau bagaimanapun, pengecas turbo mempunyai kedua-dua bahagian lengkungan dan dinding nipis, dan tiada maklumat yang betul seperti kebolehtuangan dan kecairan dengan suhu acuan, suhu cair dan daya emparan. Pemodelan tuangan menawarkan cara yang berkuasa dan menjimatkan kos untuk mengkaji keberkesanan pelbagai parameter tuangan.
Rujukan
Loria EA. Gamma titanium aluminida sebagai bahan struktur prospektif. Intermetalik 2000;8:1339e45.
Masa siaran: Mei-30-2022