Penggunaan pengecasan turbo pada enjin pembakaran dalaman adalah amat diperlukan untuk memenuhi keperluan kuasa dan pelepasan terkini untuk enjin diesel dan gas yang besar. Untuk mencapai
kebolehubahan yang diperlukan, pengecas turbo boleh direka bentuk sama ada dengan laluan pintas dan pintu buangan, atau dengan geometri turbin berubah sepenuhnya (VGT). Penggunaan pintu buangan memudaratkan prestasi pengecas turbo tetapi memberikan penyelesaian yang kos efektif dan teguh untuk kebolehubahan yang diperlukan. Sistem VGT konvensional memerlukan sejumlah besar komponen di mana setiap muncung digerakkan secara bebas oleh gelang penggerak dan kadangkala oleh lengan tuil.
Walaupun kerumitannya, pengecas turbo VGT memberikan faedah yang ketara berbanding pengecas turbo geometri tetap yang dipadankan
sama ada kepada beban penuh, meninggalkan jurang pada aplikasi beban sebahagian, atau dipadankan pada beban separa dan memerlukan pintu buangan. Penerbitan itu menerangkan keperluan untuk mempunyai muncung yang boleh menyesarkan secara paksi untuk menampung kehadiran mendapan dan pengembangan haba untuk mengelakkan bilah daripada tersekat. Sistem VGT konvensional belum digunakan secara meluas untuk aplikasi yang memerlukan kuasa tinggi, kebolehpercayaan yang tinggi dan jangka hayat yang panjang atas sebab kos dan kerumitan, dan atas sebab ini beberapa perkembangan telah difikirkan untuk mencapai pengecas turbo VGT dengan reka bentuk yang lebih ringkas dan komponen yang kurang bergerak. .
Kerja ini mencadangkan konsep baharu muncung pengecas turbo geometri berubah yang boleh digunakan pada konfigurasi pengecas turbo paksi dan jejarian. Konsep ini menawarkan pengurangan ketara dalam bahagian bergerak dan oleh itu berpotensi mengurangkan kos pengecas turbo dan meningkatkan kebolehpercayaannya berbanding reka bentuk VGT konvensional. Konsepnya terdiri daripada muncung utama dan muncung tandem. Setiap muncung ini adalah cincin dengan bilangan ram yang diperlukan. Dengan menyesarkan satu muncung berkenaan dengan yang lain, adalah mungkin untuk mengubah suai sudut aliran keluar muncung, dan mengubah suai kawasan tekak dengan cara yang variasi aliran jisim yang melalui muncung boleh dicapai.
Rujukan
P. Jacoby, H. Xu dan D. Wang, "Pengecas Turbo VTG – konsep bernilai untuk aplikasi daya tarikan," dalam Kertas CIMAC No. 116, Shangai, China, 2013.
Masa siaran: Jun-07-2022