Penggunaan turbocharging pada enjin pembakaran dalaman sangat diperlukan untuk memenuhi keperluan kuasa dan pelepasan terkini untuk enjin diesel dan gas yang besar. Untuk mencapai
Variabiliti yang diperlukan, turbocharger boleh direka dengan sama ada dengan laluan dan pintu sisa, atau dengan geometri turbin yang berubah sepenuhnya (VGT). Penggunaan pintu sisa memudaratkan prestasi turbocharger tetapi menyediakan penyelesaian kos efektif dan teguh untuk kebolehubahan yang diperlukan. Sistem VGT konvensional memerlukan sejumlah besar komponen di mana setiap muncung dipindahkan secara bebas oleh cincin penggerak dan kadang -kadang oleh lengan tuil.
Walaupun kerumitan mereka, turbocharging VGT memberikan manfaat yang signifikan berbanding dengan turbocharger geometri tetap yang dipadankan
Sama ada untuk beban penuh, meninggalkan jurang pada aplikasi beban bahagian, atau dipadankan dengan beban separa dan memerlukan pintu sisa. Penerbitan ini menerangkan keperluan mempunyai muncung yang boleh menggantikan paksi untuk menampung kehadiran deposit dan pengembangan haba untuk mengelakkan bilah daripada terjebak. Sistem VGT konvensional tidak digunakan secara meluas untuk aplikasi di mana kuasa tinggi, kebolehpercayaan yang tinggi dan jangka hayat yang panjang diperlukan kerana sebab -sebab kos dan kerumitan, dan untuk sebab ini beberapa perkembangan telah dikandung untuk mencapai turbocharger VGT dengan reka bentuk yang lebih mudah dan komponen yang kurang bergerak.
Kerja ini mencadangkan konsep baru muncung turbocharger geometri yang berubah -ubah yang boleh digunakan untuk konfigurasi turbocharger paksi dan radial. Konsep ini menawarkan pengurangan yang ketara dalam bahagian yang bergerak dan oleh itu berpotensi mengurangkan kos turbocharger dan meningkatkan kebolehpercayaannya berbanding dengan reka bentuk VGT konvensional. Konsep ini terdiri daripada muncung utama dan muncung tandem. Setiap muncung ini adalah cincin dengan bilangan bilah yang diperlukan. Dengan menggantikan satu muncung berkenaan dengan yang lain, adalah mungkin untuk mengubah suai sudut aliran keluar muncung, dan mengubah suai kawasan tekak dengan cara yang variasi aliran jisim yang melalui muncung dapat dicapai.
Rujukan
P. Jacoby, H. Xu dan D. Wang, "VTG Turbocharging - Konsep Avalible untuk Aplikasi Tenang," dalam Kertas CIMAC No. 116, Shangai, China, 2013.
Masa Post: Jun-07-2022