FungsiImpeller turbocharger adalah menggunakan tenaga gas ekzos untuk memampatkan udara pengambilan, meningkatkan jumlah pengambilan, dan menghantar gas campuran berkepadatan tinggi ke dalam ruang pembakaran untuk pembakaran untuk meningkatkan kuasa output enjin dan meningkatkan tork enjin, dengan itu meningkatkan kuasa enjin.
Kenapa pendesak turbocharger perlu seimbang secara dinamik? TheTurbocharger sebenarnya udarapemampat Itu meningkatkan jumlah pengambilan dengan memampatkan udara. Ia menggunakan kesan inersia gas ekzos yang dilepaskan oleh enjin untuk memanduturbin di ruang turbin. Turbin memacu sepaksi pendesak, dan pendesak menekan udara yang dihantar oleh paip penapis udara untuk menekankannya ke dalam silinder. Apabila kelajuan enjin meningkat, kelajuan pelepasan gas ekzos dan kelajuan turbin juga meningkat secara serentak, dan pendesak memampatkan lebih banyak udara ke dalam silinder. Peningkatan tekanan udara dan ketumpatan boleh membakar lebih banyak bahan api. Peningkatan yang sepadan dalam jumlah bahan bakar dan pelarasan kelajuan enjin dapat meningkatkan kuasa output enjin.
Theenjin Turbocharger ekzos kini digunakan secara meluas. Turbocharger Aci pemutar digunakan dalam persekitaran operasi berkelajuan tinggi, dengan kelajuan 10,000 hingga lebih daripada 200,000 revolusi seminit. Di bawah putaran berkelajuan tinggi ini, pengimbangan dinamik mesti dilakukan. Melalui mesin pengimbangan dinamik turbocharger, pengesanan mengimbangi dinamik yang cekap dapat dicapai.
TurbochargerImpeller Rotor Shaft dan badan merujuk kepada pemalsuan dengan kekuatan mekanikal yang mencukupi untuk menahan tork yang ditransmisikan oleh penggerak utama dan tork elektromagnet yang besar dari litar pintas tiba -tiba di outlet penjana, dan mempunyai kekonduksian magnetik yang baik, yang merupakan pembawa tiang magnet utama penjana.
Dengan perkembangan teknologi turbocharging automotif yang berterusan, kelajuan operasi semasa pemasangan rotor turbocharger boleh mencapai 60000R/min hingga 240000R/min. Sebagai teraskomponenDaripada supercharger, pemutar supercharger akan menyebabkan getaran dan bunyi yang lebih besar semasa putaran berkelajuan tinggi, yang secara langsung akan menyebabkan memakai galas terapung, galas tujahan dan juga bahagian pengedap, dengan itu mengurangkan kehidupan perkhidmatan supercharger dan menguburkan bahaya tersembunyi untuk memandu yang selamat. Oleh itu, adalah perlu untuk melakukan pengesanan dan pembetulan mengimbangi dinamik pada pemutar turbocharger.
Masa Post: Jun-28-2024