Sepanjang dekad yang lalu, elektrifikasi sistem kuasa yang berterusan telah menjadi topik penyelidikan yang penting. Langkah ke arah lebih banyak kuasa elektrik dan semua elektrik telah
didorong oleh matlamat untuk mengurangkan penggunaan bahan api dengan mengurangkan jumlah berat dan mengoptimumkan pengurusan kuasa elektrik di atas kapal, sambil meningkatkan kebolehpercayaan dan keselamatan. Penjana permulaan bersepadu dianggap sebagai salah satu teknologi teras dalam banyak aspek. Dalam inisiatif ini, dikonfigurasikan secara elektrik untuk menghidupkan enjin dalam mod permulaan dan menukar kuasa mekanikal daripada enjin dalam mod penjana. Dengan cara ini, mereka menggantikan sistem hidraulik dan pneumatik konvensional.
Mereka bentuk teknologi dan bahan komponen optimum tidak akan menjadi cara untuk membayangkan sistem MEA yang lebih baik kerana banyak objektif yang bercanggah di bahagian sistem yang berlainan. Panggilan untuk metodologi reka bentuk baharu dianjurkan dalam ulasan ini. Alat untuk reka bentuk sistem berbilang fizik yang optimum dan global akan memanfaatkan inisiatif MEA dengan mengurangkan masa konsep dan bilangan prototaip sebelum produk akhir. Alat ini perlu memasukkan dan menggabungkan simulasi reka bentuk elektrik, magnet dan terma untuk menangkap gelagat tepat pelbagai komponen fizikal dan keseluruhan sistem. Kemungkinan laluan baharu dan evolusi kemungkinan akan muncul daripada pendekatan global ini seiring dengan kemajuan berterusan di bahagian sistem yang berlainan.
Rujukan
1. G. Friedrich dan A. Girardin, "Penjana pemula bersepadu," IEEE Ind. Appl. Mag., jld. 15, tidak. 4, ms. 26–34, Julai 2009.
2. BS Bhangu dan K. Rajashekara, "Penjana pemula elektrik: Penyepaduan mereka ke dalam enjin turbin gas," IEEE Ind. Appl. Mag., jld. 20, tidak. 2, ms. 14–22, Mac 2014.
3. V. Madonna, P. Giangrande, dan M. Galea, "Penjanaan kuasa elektrik dalam pesawat: Kajian, cabaran dan peluang," IEEE Trans. Transp. Elektrik., jld. 4, tidak. 3, ms. 646–659, September 2018
Masa siaran: Jul-05-2022