Petua untuk menggunakan turbocharger automotif

Enjin turbocharged mempunyai banyak kelebihan. Untuk enjin yang sama, setelah memasang aTurbocharger, kuasa maksimum boleh ditingkatkan kira -kira 40%, dan penggunaan bahan api juga lebih rendah daripada enjin yang disedut secara semulajadi dengan kuasa yang sama. Walau bagaimanapun, dari segi penggunaan, penyelenggaraan dan penjagaan, enjin turbocharged lebih halus. Jika mereka tidak digunakan dan dikekalkan dengan betul, hayat perkhidmatan turbin akan dikurangkan dan enjin akan rosak.

Selepas enjin dimulakan, turbin tidak boleh segera terlibat untuk memandu pada kelajuan tinggi, kerana turbocharger hanya dapat menunjukkan kekuatannya apabila ia berjalan pada kelajuan tinggi, jadi operasi berkelajuan tinggi turbocharger juga memerlukan perlindungan pelinciran minyak yang baik. Apabila kereta baru bermula, pelbagai indeks minyak tidak mencapai tahap perlindungan, dan kadar alirannya tidak secepat suhu kerja. Oleh itu, perlu menunggu sehingga suhu minyak naik ke suhu kerja biasa sebelum membiarkan enjin berjalan pada kelajuan tinggi untuk memainkan peranan turbocharging.

Apabila memandu pada kelajuan tinggi, suhu turbocharger dan komponen yang berkaitan akan sangat tinggi. Selepas enjin dimatikan, turbin masih berjalan kerana inersia, dan ia masih memerlukan minyak untuk terus melincirkan dan melindunginya, tetapi enjin dimatikan, menyebabkan tekanan minyak jatuh dengan cepat ke sifar, dan pelinciran minyak akan terganggu. Pada masa yang sama, haba di dalam supercharger tidak boleh diambil oleh minyak, yang akan mengurangkan kualiti minyak, merosakkan turbocharger dan merosakkan galas. Oleh itu, sebelum mematikan enjin, anda harus menganggur selama kira -kira tiga minit atau biarkan kereta berjalan perlahan -lahan untuk seketika selepas mematikan enjin, mengawal kelajuan di bawah julat turbocharger, dan mengurangkan suhu turbocharger. Sudah tentu, banyak model turbocharger kini menggunakan peranti penyejukan air. Apabila enjin tiba -tiba dimatikan, penyejuk air masih boleh terus memainkan peranan secara beransur -ansur menyejukkan turbocharger.

Suhu operasi turbocharger adalah setinggi 900 ℃ -1000 ℃. Di bawah keadaan kerja beban penuh, kelajuannya dapat mencapai 180,000 hingga 200,000 revolusi per minit, dan persekitaran kerja adalah keras. Banyak masalah dengan turbocharger disebabkan oleh kitaran penggantian minyak yang terlalu panjang atau penggunaan minyak rendah, yang menyebabkan aci utama turbin terapung kekurangan pelinciran dan pelesapan haba, dengan itu merosakkan meterai minyak, menyebabkan kebocoran minyak, dan minyak yang terbakar. Operasi berkelajuan tinggi turbocharger dan enjin memerlukan minyak enjin mempunyai rintangan ricih yang kuat. Oleh itu, apabila memilih minyak enjin, minyak enjin sintetik penuh sintetik harus dipilih. Minyak mineral biasa tidak sesuai untuk enjin turbocharged.

Shanghai Shouyuan Power Technology Co., Ltd. is a pengilang untuk Turbocharger aftermarket dan bahagian turbo di China.Part Number53279706515、6205-81-8110、49135-05122 Mempunyai diskaun hebat baru -baru ini. Jika anda berminat, sila hubungi kami dengan segera.