Di bawah pengaruh dasar pemuliharaan tenaga dan pengurangan pelepasan di seluruh dunia, teknologi turbocharging digunakan oleh lebih banyak pengeluar kereta. Malah beberapa pembuat kereta Jepun yang pada asalnya menegaskan enjin yang disedut secara semulajadi telah menyertai kem turbocharging. Prinsip turbocharging juga agak mudah, terutamanya bergantung padaturbin dan supercharging. Terdapat dua turbin, satu di bahagian ekzos dan satu di bahagian pengambilan, yang dihubungkan dengan tegarTurbo aci. Turbin di bahagian ekzos didorong oleh gas ekzos selepasenjinBurns, memandu turbin di bahagian pengambilan.
Peningkatan kuasa. Kelebihan terbesar turbocharging adalah bahawa ia dapat meningkatkan kuasa enjin dengan ketara tanpa meningkatkan anjakan enjin. Selepas enjin dilengkapi dengan aTurbocharger, kuasa output maksimumnya boleh ditingkatkan sebanyak kira -kira 40% atau lebih berbanding dengan enjin tanpa turbocharger. Ini bermakna enjin saiz dan berat yang sama dapat menghasilkan lebih banyak kuasa setelah menjadi turbocharged.
Ekonomik. Theenjin turbocharged adalah saiz kecil dan mudah dalam struktur, yang sangat mengurangkan kos R & D dan pengeluarannya, jauh lebih rendah daripada kos mengoptimumkan enjin yang disedut secara semulajadi. Oleh kerana turbocharger gas ekzos pulih sebahagian daripada tenaga, ekonomi enjin selepas turbocharging juga bertambah baik. Di samping itu, kehilangan mekanikal dan kehilangan haba dikurangkan, kecekapan mekanikal dan kecekapan terma enjin bertambah baik, dan kadar penggunaan bahan api enjin selepas turbocharging dapat dikurangkan sebanyak 5%-10%, sambil meningkatkan indeks pelepasan.
Ekologi. Theenjin turbocharger diesel Menggunakan teknologi turbin dan supercharging, yang akan mengurangkan CO, CH dan PM dalam pelepasan, yang memberi manfaat kepada perlindungan alam sekitar.
Masa Post: Mei-10-2024