Beberapa analisis pemodelan dan eksperimen dalam industri turbocharger

Model enjin satu dimensi

Model satu dimensi telah dibangunkan untuk meramalkan prestasi turbin aliran radial yang dikemukakan kepada keadaan aliran yang stabil. Berbeza dengan pendekatan lain sebelum ini, turbin telah disimulasikan dengan memisahkan kesan selongsong dan pemutar pada aliran yang tidak stabil dan dengan memodelkan entri pemutar berganda dari volute.

Ia adalah cara yang mudah dan berkesan untuk mewakili volut turbin dengan rangkaian paip satu dimensi, untuk menangkap kesan penyimpanan massa disebabkan oleh jumlah sistem, serta variasi circumferential keadaan dinamik bendalir di sepanjang volute, yang bertanggungjawab untuk kemasukan massa ke dalam pemutar melalui petikan bilah. Kaedah yang dibangunkan diterangkan, dan ketepatan model satu dimensi ditunjukkan dengan membandingkan hasil yang diramalkan dengan data yang diukur, yang dicapai pada rig ujian yang didedikasikan untuk penyiasatan turbocharger automotif.

Turbocharging dua peringkat

Kelebihan utama turbocharging dua peringkat berasal dari fakta bahawa dua mesin nisbah tekanan dan kecekapan normal boleh digunakan. Nisbah tekanan dan pengembangan keseluruhan yang tinggi boleh dibangunkan menggunakan turbocharger konvensional. Kelemahan utama adalah peningkatan kos tambahan turbocharger ditambah intercooler dan manifolding.

Di samping itu, intercooling interstage adalah komplikasi, tetapi pengurangan suhu di salur masuk pemampat HP mempunyai kelebihan tambahan untuk mengurangkan kerja pemampat HP untuk nisbah tekanan yang diberikan, kerana ini adalah fungsi suhu masuk pemampat. Ini meningkatkan kecekapan sistem turbocharging yang berkesan. Turbin juga mendapat manfaat daripada nisbah pengembangan yang lebih rendah setiap peringkat. Pada nisbah pengembangan yang lebih rendah, turbin boleh beroperasi dengan lebih cekap daripada yang berlaku dengan sistem satu peringkat. Sistem dua peringkat, melalui kecekapan sistem turbocharger yang lebih besar, memberikan tekanan rangsangan yang lebih tinggi, penggunaan udara khusus yang lebih besar dan oleh itu injap ekzos yang lebih rendah dan suhu masuk turbin.

Rujukan

Model satu dimensi terperinci untuk meramalkan tingkah laku turbin turbocharger yang tidak stabil untuk aplikasi enjin pembakaran dalaman.Federico Piscaglia, Disember 2017.

Penambahbaikan kecekapan dan potensi pengurangan pelepasan NOx kitaran pengilang turbocharged dua peringkat untuk enjin gas asli pegun.Ugur Kesgin, 189-216, 2005.

Model Enjin Diesel Turbocharged Ringkas, MP Ford, Vol201