Di dunia, matlamat utama adalah peningkatan ekonomi bahan api tanpa pengorbanan mengenai kriteria prestasi lain. Dalam langkah pertama, kajian parameter penyebar yang Vaned menunjukkan bahawa peningkatan kecekapan di kawasan operasi yang berkaitan mungkin pada kos lebar peta yang dikurangkan. Menyimpulkan dari hasil tiga geometri berubah -ubah dengan kerumitan yang berbeza -beza berdasarkan penyebar vaned direka. Hasil dari pendirian ujian gas panas dan rig ujian enjin menunjukkan bahawa semua sistem mampu meningkatkan kecekapan pemampat dan dengan itu meningkatkan ekonomi bahan bakar dalam julat utama enjin tugas berat.
Cabaran tambahan diwakili oleh keperluan untuk ketahanan yang tinggi, pelepasan bunyi yang rendah dan prestasi sementara yang baik dari enjin. Oleh itu, reka bentuk sistem pemampat sentiasa berkompromi antara kecekapan yang tinggi, lebar peta yang luas, berat badan pendesak dan ketahanan yang tinggi yang membawa kepada peringkat pemampat dengan kerugian aerodinamik yang signifikan dalam jarak memandu utama kenderaan jarak jauh dan dengan itu penurunan ekonomi bahan api. Menyelesaikan masalah asas reka bentuk pemampat ini dengan memperkenalkan geometri yang berubah -ubah boleh membawa kepada jumlah kos pemilikan yang merupakan titik jualan utama mengenai enjin tugas berat. Selain daripada injap peredaran semula yang digunakan dalam turbocharger kereta penumpang, pemampat dengan geometri berubah -ubah tidak dapat dijumpai dalam pengeluaran siri walaupun penyelidikan mendalam telah dijalankan di bidang ini.
Tiga pemampat berubah-ubah telah dibangunkan dengan matlamat meningkatkan ekonomi bahan bakar enjin tugas berat dalam jarak memandu utama tanpa kemerosotan mengenai kuasa yang diberi nilai, tork puncak, kestabilan lonjakan dan ketahanan. Dalam langkah pertama, keperluan enjin berkenaan dengan peringkat pemampat telah diperolehi dan titik operasi pemampat yang paling relevan dikenalpasti. Julat memandu utama trak jarak jauh sepadan dengan titik operasi pada nisbah tekanan tinggi dan aliran jisim yang rendah. Kerugian aerodinamik disebabkan oleh sudut aliran yang sangat tangen dalam penyebar yang tidak berkesudahan memainkan peranan yang dominan dalam julat operasi ini.
Rujukan
Bender, Werner; Engels, Berthold: VTG Turbocharger untuk aplikasi diesel komersil tugas berat dengan prestasi brek yang tinggi. 8. Aufladetechnische Konferenz. Dresden, 2002
Boemer, A; Goettsche-Goetze, H.-C. ; Kipke, p; Kleuser, r; Nork, B: Zweistufige aufladungskonzepte fuer einen 7,8-liter peringkat4-final Hochleistungs-dieselmotor.16. Aufladetechnische Konferenz. Dresden, 2011
Masa Post: Mar-29-2022