Di dunia, matlamat utama adalah peningkatan penjimatan bahan api tanpa pengorbanan mengenai kriteria prestasi lain.Dalam langkah pertama, kajian parameter penyebar ram menunjukkan bahawa peningkatan kecekapan dalam kawasan operasi yang berkaitan adalah mungkin dengan kos pengurangan lebar peta.Menyimpulkan daripada keputusan tiga geometri pembolehubah dengan kerumitan yang berbeza-beza berdasarkan peresap ram direka bentuk.Keputusan daripada tempat ujian gas panas dan pelantar ujian enjin menunjukkan bahawa semua sistem mampu meningkatkan kecekapan pemampat dan dengan itu meningkatkan penjimatan bahan api dalam julat pemanduan utama enjin tugas berat.
Cabaran tambahan diwakili oleh keperluan untuk ketahanan yang tinggi, pelepasan hingar yang rendah dan prestasi sementara enjin yang baik.Oleh itu, reka bentuk sistem pemampat sentiasa berkompromi antara kecekapan tinggi, lebar peta yang luas, berat pendesak yang rendah dan ketahanan tinggi yang membawa kepada peringkat pemampat dengan kerugian aerodinamik yang ketara dalam julat pemanduan utama kenderaan jarak jauh dan dengan itu pengurangan dalam penjimatan bahan api.Menyelesaikan masalah asas reka bentuk pemampat ini dengan memperkenalkan geometri boleh ubah boleh membawa kepada pengurangan jumlah kos pemilikan yang merupakan titik jualan utama mengenai enjin tugas berat.Selain daripada injap edaran semula yang digunakan dalam pengecas turbo kereta penumpang, pemampat dengan geometri berubah-ubah tidak menemui laluan mereka ke dalam pengeluaran siri walaupun penyelidikan mendalam telah dijalankan ke atas bidang ini.
Tiga pemampat boleh ubah telah dibangunkan dengan matlamat untuk meningkatkan penjimatan bahan api enjin tugas berat dalam julat pemanduan utama tanpa kemerosotan mengenai kuasa undian, tork puncak, kestabilan lonjakan dan ketahanan.Dalam langkah pertama, keperluan enjin berkenaan dengan peringkat pemampat telah diperoleh dan titik operasi pemampat yang paling relevan dikenal pasti.Julat pemanduan utama trak jarak jauh sepadan dengan titik operasi pada nisbah tekanan tinggi dan aliran jisim yang rendah.Kerugian aerodinamik akibat sudut aliran yang sangat tangen dalam peresap tanpa ram memainkan peranan yang dominan dalam julat operasi ini.
Rujukan
BENDER, Werner ;ENGELS, Berthold: Pengecas Turbo VTG untuk Aplikasi Diesel Komersial Tugas Berat dengan Prestasi Brek Tinggi.8. Aufladetechnische Konferenz.Dresden, 2002
BOEMER, A ;GOETTSCHE-GOETZE, H.-C.;KIPKE, P ;KLEUSER, R ;NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8 Liter Tahap4-akhir Hochleistungs-Dieselmotor.16.Aufladetechnische Konferenz.Dresden, 2011
Masa siaran: Mac-29-2022