Semua peta pemampat dinilai dengan bantuan kriteria yang diperoleh semasa analisis keperluan. Ia boleh ditunjukkan bahawa tidak ada penyebar vaned yang meningkatkan kecekapan pemampat dalam julat memandu utama sambil mengekalkan kestabilan dan kecekapan lonjakan asas pada kuasa enjin yang dinilai. Ini adalah hasil daripada lebar peta yang dikurangkan apabila menggunakan penyebar vaned. Keputusan juga menunjukkan bahawa tidak ada kesan ke atas input kerja khusus pendesak apabila penyebar yang van dengan parameter reka bentuk julat yang diberikan digunakan. Kelajuan pendesak pada nisbah tekanan yang diberikan adalah hanya fungsi perbezaan kecekapan yang dikenakan oleh penggunaan penyebar yang vaned. Oleh itu, matlamat geometri pemampat yang berubah -ubah ditakrifkan sebagai mengekalkan manfaat kecekapan dalam julat memandu utama sambil memperluaskan lebar peta untuk mencapai aliran jisim dan tercekik penyebar yang tidak beralasan untuk mendapatkan kecekapan pada kuasa yang diberi nilai, tork puncak dan semasa operasi brek enjin yang dapat dibandingkan dengan pemampat baseline.
Tiga pemampat berubah -ubah telah dibangunkan dengan matlamat meningkatkan ekonomi bahan bakar enjin tugas berat dalam jarak memandu utama tanpa kemerosotan mengenai kuasa yang diberi nilai,
Tork puncak, kestabilan lonjakan dan ketahanan. Dalam langkah pertama, keperluan enjin berkenaan dengan peringkat pemampat telah diperolehi dan titik operasi pemampat yang paling relevan dikenalpasti. Julat memandu utama trak jarak jauh sepadan dengan titik operasi pada nisbah tekanan tinggi dan aliran jisim yang rendah. Kerugian aerodinamik disebabkan oleh sudut aliran yang sangat tangen dalam penyebar yang tidak berkesudahan memainkan peranan yang dominan dalam julat operasi ini.
Untuk meningkatkan ekonomi bahan bakar tanpa pengorbanan mengenai kekangan enjin yang tinggal, geometri berubah -ubah diperkenalkan untuk memperluaskan lebar peta dan pada masa yang sama menjadikan kami kecekapan pemampat yang lebih baik pada nisbah tekanan tinggi penyebar yang van.
Rujukan
Boemer, A; Goettsche-Goetze, H.-C. ; Kipke, p; Kleuser, r; Nork, B: Zweistufige aufladungskonzepte fuer einen 7,8-liter peringkat4-final Hochleistungs-dieselmotor.16. Aufladetechnische Konferenz. Dresden, 2011
Masa Post: Mei-05-2022