Perhatian yang semakin meningkat dibayar oleh masyarakat global kepada isu perlindungan alam sekitar.
Di samping itu, pada tahun 2030, pelepasan CO2 di EU akan dikurangkan dengan hampir satu pertiga berbanding dengan 2019.
Kenderaan memainkan peranan penting dalam pembangunan sosial sehari-hari, bagaimana untuk mengawal pelepasan CO2 oleh itu adalah topik yang diperlukan. Oleh itu, kaedah yang semakin meningkat dibangunkan untuk mengurangkan pelepasan CO2 turbocharger. Semua konsep mempunyai satu matlamat yang sama: untuk mencapai supercharging yang sangat cekap dalam penggunaan julat operasi yang berkaitan dengan enjin pada masa yang sama dengan fleksibiliti yang mencukupi untuk mencapai titik operasi beban puncak dan titik operasi beban separa dengan cara yang boleh dipercayai.
Konsep hibrid memerlukan enjin pembakaran kecekapan maksimum jika mereka mencapai nilai CO2 yang dikehendaki. Kenderaan elektrik penuh (EV) berkembang dengan cepat secara persentil tetapi memerlukan insentif monetari yang signifikan dan lain -lain seperti akses bandar unggul.
Sasaran CO2 yang lebih ketat, peningkatan jumlah kenderaan berat dalam segmen SUV dan penurunan enjin diesel yang lebih jauh menjadikan konsep pendorong alternatif berdasarkan enjin pembakaran yang diperlukan sebagai tambahan kepada elektrik.
Rukun utama perkembangan masa depan dalam enjin petrol adalah nisbah mampatan geometri yang meningkat, pencairan caj, kitaran Miller, dan pelbagai kombinasi faktor -faktor ini, dengan tujuan untuk membawa kecekapan proses enjin petrol dekat dengan enjin diesel. Memperkukuhkan turbocharger menghilangkan kekangan memerlukan turbin kecil dengan kecekapan yang sangat baik untuk memacu usia turbocharged kedua.
Rujukan
Eichler, F.; Demmelbauer-Ebner, W.; Theobald, J.; Stiebels, B.; Hoffmeyer, H.; Kreft, M.: EA211 TSI EVO baru dari Volkswagen. Simposium Motor Vienna Antarabangsa ke -37, Vienna, 2016
Dornoff, J.; Rodríguez, F.: Petrol versus diesel, membandingkan tahap pelepasan CO2 mod [1] model kereta saiz sederhana di bawah keadaan ujian makmal dan di jalan raya. Online: https://theicct.org/sites/default/fles/publications/gas_v_diesel_co2_emissions_fv_20190503_1.pdf, Akses: 16 Julai 2019
Masa Post: Feb-26-2022